Sistema di supporto all'attracco

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Grazie al supporto ottico LED facilita le procedure di avvicinamento alla banchina degli autocarri in fase di carico-scarico

Sensori & Trasmettitori

Il Gruppo Hörmann ha sviluppato un sistema di supporto all’attracco DAP che faciliti le procedure di avvicinamento alla banchina
Il Gruppo Hörmann ha sviluppato un sistema di supporto all’attracco DAP che faciliti le procedure di avvicinamento alla banchina
La centralina di comando MWBC consente la combinazione di DAP con il cuneo WSPG
La centralina di comando MWBC consente la combinazione di DAP con il cuneo WSPG

Il Gruppo Hörmann ha sviluppato il sistema di supporto all’attracco DAP che faciliti le procedure di avvicinamento alla banchina, riducendo il rischio di danneggiamento. Grazie al supporto ottico, l'autocarro può accostare in modo preciso, sicuro e rapido senza che il conducente si trovi costretto a scendere in fase di carico-scarico.

Segnale LED
Il segnale LED delle fotocellule posizionate lateralmente sul punto di carico, su un braccio di montaggio robusto passa da giallo a verde quando l’autocarro entra nell’area di attivazione della prima fotocellula. Una volta raggiunta la seconda il colore cambia da giallo a rosso. Nel caso di applicazioni con una sola fotocellula il segnale passa direttamente da verde a rosso. Per tutta la durata di apertura del portone, il segnale rosso resta acceso. Solo una volta chiuso il portone, in seguito all’avvenuto trasbordo merci o alla rimozione di un blocco ruota collegato, il conducente riceve il segnale verde, con l'autorizzazione ad allontanarsi.

Due centraline di comando
Il sistema di supporto all'attracco DAP Hörmann funziona negli intervalli di temperatura compresi tra -20 °C e +60 °C, e viene fornito con due diverse centraline di comando: una centralina di comando di base DAPC, o una centralina di comando MWBC, che consente la combinazione di DAP con il cuneo WSPG. I cunei impediscono all'autocarro di abbandonare la posizione sicura raggiunta durante la movimentazione merci, per esempio in caso di frenata del carrello elevatore in fase di entrata o di uscita. Il cuneo WSPG dispone inoltre di sensori che, al contatto con gli pneumatici e in posizione corretta, autorizzano il comando portone. 
 

Pubblicato il 17 Dicembre 2019 - (1577 views)
Hörmann Italia
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