Le taglie XL delle serie ROBA-stop M e ROBA-stop S progettate da Mayr sono pensate per applicazioni molto impegnative, come quelle marittime e offshore.
Ambiente marittimo
Le proposte Mayr sono pensate per gru portuali, argani di bordo e grandi unità offshore. Sono applicazioni proprie dell’ambiente marittimo in cui le trasmissioni devono confrontarsi con forze e coppie elevate, macchinari di grandi dimensioni e carichi importanti.
Prestazioni affidabili
A queste sollecitazioni si aggiunge l’azione corrosiva dell’acqua salata. Freni e componenti della trasmissione devono quindi garantire prestazioni affidabili anche quando elevate coppie frenanti e condizioni ambientali difficili si presentano contemporaneamente.
Densità di potenza
L’offerta Mayr arriva così nel campo delle coppie frenanti superiori a 1.000 Nm, rispondendo all’evoluzione verso azionamenti elettrici sempre più compatti e caratterizzati da un’elevata densità di potenza. I freni sono inoltre progettati per assorbire, in caso di emergenza, carichi di picco associati a un elevato lavoro di attrito.
Gradi di protezione
Nella grandezza 2000, ROBA-stop M Mayr raggiunge una coppia frenante di 3.500 Nm come freno di stazionamento e fino a 2.500 Nm come freno dinamico. È dotato inoltre di grado di protezione IP54 per le applicazioni nelle quali polvere e acqua non costituiscono un fattore critico e IP66, grazie alla costruzione completamente chiusa e sigillata, per gli impieghi outdoor più esposti.
Piattaforma stabile
Le applicazioni Mayr sono utilizzate nei jack-up vessel, unità offshore dotate di uno scafo galleggiante e di lunghe gambe mobili: una volta raggiunta la posizione operativa, le gambe vengono abbassate fino al fondale e lo scafo viene sollevato al di sopra della superficie del mare. Si ottiene così una piattaforma stabile, meno soggetta agli effetti di onde e correnti, utilizzata fra l’altro per l’installazione e la manutenzione degli impianti eolici offshore.
Normale esercizio
I freni ROBA-stop M Mayr possono essere impiegati negli azionamenti di rotazione, traslazione e sollevamento, generalmente sull’estremità libera dell’albero. Nel normale esercizio operano spesso come freni di stazionamento, inserendosi a velocità zero per mantenere il carico; devono però essere in grado di intervenire anche in condizioni ben diverse, per esempio arrestando un carico in discesa dalla piena velocità in caso di arresto di emergenza o mancanza di alimentazione.
Principio fail-safe
La soluzione Mayr è un freno di sicurezza versatile, disponibile in numerose grandezze, esecuzioni e opzioni. Le dimensioni sono basate su motori elettrici standard e la serie offre ampie possibilità di adattamento alle esigenze specifiche dell’applicazione. Il funzionamento secondo il principio fail-safe garantisce l'azione frenante anche in assenza di alimentazione e rende il freno adatto anche agli arresti di emergenza.
Tempi di commutazione
I tempi di commutazione della proposta Mayr sono brevi e, a seconda delle esigenze, sono disponibili monitoraggio dello stato di commutazione e dell'usura, sblocco manuale, riscaldamento anticondensa, esecuzione con doppio rotore, flangia di frenatura su specifica degli utenti e differenti materiali di frizione.
Ambienti esposti
La disponibilità di versioni con involucro a tenuta stagna fino a IP66 ne amplia ulteriormente le possibilità di impiego in ambienti esposti.
Condizioni ambientali estreme
ROBA-stop S Mayr è sviluppato specificamente per condizioni ambientali estreme. L’involucro e la scatola di connessione sono realizzati in un unico blocco di fusione e garantiscono una particolare tenuta stagna; i componenti dispongono di una protezione anticorrosione di alta qualità, mentre il riscaldamento anticondensa previene la formazione di acqua di condensa.
IP67
Il grado di protezione della soluzione Mayr arriva a IP67, caratteristica ulteriore che rende questa serie particolarmente indicata per gru portuali, navi, piattaforme di trivellazione e altre applicazioni esposte ad ambienti severi.
Monitoraggio
Anche ROBA-stop S Mayr opera secondo il principio fail-safe ed è adatto alle frenate di arresto di emergenza. All'elevato lavoro di frizione ammissibile associa la possibilità di monitorare lo stato di commutazione e l'usura, una manutenzione ridotta e l'idoneità a cicli di lavoro ED 100%.
Applicazioni impegnative
In questo modo la protezione dagli agenti esterni non costituisce una caratteristica isolata del prodotto, ma si accompagna alle prestazioni e alle funzioni necessarie per mantenere sotto controllo il freno nelle applicazioni più impegnative.
Coppia frenante dinamica
La grandezza 11 della proposta Mayr estende il campo della serie fino a 1.200 Nm di coppia frenante dinamica. In funzione delle esigenze può inoltre essere prevista una speciale protezione di fondo resistente agli agenti aggressivi dell’ambiente marino; con un adeguato rivestimento finale, il sistema soddisfa le classi più elevate di protezione dalla corrosione secondo DIN EN ISO 12944.
