Il Rotor Positioning Sensor-Bearing Unit (Unità Cuscinetto Sensorizzato per Posizionamento Rotore) di SKF (TO) rappresenta un’evoluzione nel miglioramento delle prestazioni dei sistemi di servosterzo elettrico nel settore automobilistico (EPS). Questo nuovo prodotto contribuisce in tal modo a ridurre il consumo di carburante e le emissioni di CO2, che con l’utilizzo dell’EPS si stima siano pari a 0,2-0,3 litri/100 km di carburante e fino al 3% di CO2 rispetto ai sistemi di servosterzo idraulico. Associando la funzione dei cuscinetti e la tecnologia di rilevamento della posizione angolare assoluta in una singola unità compatta, questo cuscinetto sensorizzato permette un’elevata accuratezza ed un controllo ripetibile del motore elettrico dell’EPS rispetto alla soluzione tradizionale con sensore a induzione. Esso è inoltre resistente agli elementi esterni di disturbo: temperatura e campi magnetici, vibrazioni meccaniche, disturbi elettromagnetici. Riducendo al minimo le pulsazioni di coppia, l’unità riduce anche il rumore del motore. Edited by: Alessandra Basile
Unità cuscinetto sensorizzato
per l'EPS nel settore automobilistico
- da SKF Automotive Italy S.r.l
- 13 Dicembre 2010
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Unità cuscinetto sensorizzato
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